大連齒輪是各種轎車發(fā)動機中普遍運用的燒結粉末冶金零件,經(jīng)過一次成形和精整技術,不需要別的后處理技術,能夠徹底到達尺度精度請求,尤其是齒形精度. 燒結粉末冶金齒輪在全部粉末冶金零件中難以單獨計算，但無論是按分量還是按零件數(shù)量，燒結粉末冶金齒輪在轎車、摩托車中所占的份額都遠遠大干別的領域中的粉末冶金零件。大連齒輪加工廠家為您科普齒輪加工專用術語。

輪齒（齒）──大連齒輪上的每一個用于嚙合的凸起部分。一般說來，這些凸起部分呈輻射狀排列。配對齒輪上輪齒互相接觸，導致齒輪的持續(xù)嚙合運轉。

齒槽──大連齒輪上兩相鄰輪齒之間的空間。

端面──在大連圓柱齒輪或圓柱蝸桿上垂直于齒輪或蝸桿軸線的平面。

法面──在大連齒輪上，法面指的是垂直于輪齒齒線的平面。

齒頂圓──大連齒頂端所在的圓。

齒根圓──槽底所在的圓。

基圓──形成漸開線的發(fā)生線在其上作純滾動的圓。

分度圓──在端面內計算齒輪幾何尺寸的基準圓，對于直齒輪，在分度圓上模數(shù)和壓力角均為標準值。

齒面──輪齒上位于齒頂圓柱面和齒根圓柱面之間的側表面。

齒廓──齒面被一指定曲面（對圓柱齒輪是平面）所截的截線。

齒線──齒面與分度圓柱面的交線。

端面齒距pt──相鄰兩齒同側端面齒廓之間的分度圓弧長。

大連齒輪加工常見方法--成形法。這種銑齒方法屬于成形法。銑制時，工件安裝在銑床的分度頭上，用一定模數(shù)的盤狀（或指狀）銑刀對齒輪齒間進行銑削。當加工完一個齒間后，進行分度，再銑下一個齒間。銑齒特點：設備簡單；刀具成本低；生產率低；加工齒輪的精度低。齒輪的齒廓形狀決定于基圓的大小（與齒輪的齒數(shù)有關）。用成形法銑齒輪所需運動簡單，不需專門的機床，但要用分度頭分度，生產效率低。這種方法一般用于單件小批量生產低精度的齒輪。