齒輪比率公式:(短期借款+一年內(nèi)到期長期負(fù)債+長期借款+應(yīng)付票據(jù)+應(yīng)付債券)/ 股東權(quán)益×100%。
據(jù)史料記載,遠(yuǎn)在公元前400~200年的中國古代就巳開始使用齒輪,在我國山西出土的青銅齒輪是迄今巳發(fā)現(xiàn)的最古老齒輪,作為反映古代科學(xué)技術(shù)成就的指南車就是以齒輪機(jī)構(gòu)為核心的機(jī)械裝置。
17世紀(jì)末,人們才開始研究,能正確傳遞運(yùn)動的輪齒形狀。
18世紀(jì),歐洲工業(yè)革命以后,齒輪傳動的應(yīng)用日益廣泛;先是發(fā)展擺線齒輪,而后是漸開線齒輪,一直到20世紀(jì)初,漸開線齒輪已在應(yīng)用中占了優(yōu)勢。
1733年,法國人M.Camus提出輪齒接觸點(diǎn)的公法線必須通過中心連線上的節(jié)點(diǎn)。一條輔助瞬心線分別沿大輪和小輪的瞬心線(節(jié)圓)純滾動時(shí),與輔助瞬心線固聯(lián)的輔助齒形在大輪和小輪上所包絡(luò)形成的兩齒廓曲線是彼此共軛的,這就是Camus定理。它考慮了兩齒面的嚙合狀態(tài);明確建立了現(xiàn)代關(guān)于接觸點(diǎn)軌跡的概念。
大連齒輪加工基準(zhǔn)的選擇
對于齒輪加工基準(zhǔn)的選擇常因齒輪的結(jié)構(gòu)形狀不同而有所差異。帶軸齒輪主要采用頂點(diǎn)孔定位;對于空心軸,則在中心內(nèi)孔鉆出后,用兩端孔口的斜面定位;孔徑大時(shí)則采用錐堵。
綜上所述,為了減少定位誤差,提高齒輪加工精度,在加工時(shí)應(yīng)滿足以下要求:
1)應(yīng)選擇基準(zhǔn)重合、統(tǒng)一的定位方式;
2)內(nèi)孔定位時(shí),配合間隙應(yīng)近可能減少;
3)定位端面與定位孔或外圓應(yīng)在一次裝夾中加工出來,以保證垂直度要求。
齒輪加工過程中的熱處理要求
在齒輪加工工藝過程中,熱處理工序的位置安排十分重要,它直接影響齒輪的力學(xué)性能及切削加工性。一般在齒輪加工中進(jìn)行兩種熱處理工序,即毛坯熱處理和齒形熱處理
大連齒輪的齒端加工有倒圓、倒尖、倒棱和去毛刺等方式。經(jīng)倒圓、倒尖后的齒輪在換檔時(shí)容易進(jìn)入嚙合狀態(tài),減少撞擊現(xiàn)象。倒棱可除去齒端尖角和毛刺。用指狀銑刀對齒端進(jìn)行倒圓的加工。倒圓時(shí),銑刀告訴旋轉(zhuǎn),并沿圓弧作擺動,加工完一個(gè)齒后,工件退離銑刀,經(jīng)分度再快速向銑刀靠近加工下一個(gè)齒的齒端。
濕式齒輪加工中消耗的切削液及切削液附加裝置的費(fèi)用占加工成本的20%左右,采用高速干式切削能提高2~3倍以上的加工效率,刀具的使用壽命是濕式切削的2~5倍,因此,干式切削降低了單件齒輪的加工成本。
高速干式切削既可減少切削液的消耗和冷卻處理裝備,又可避免對環(huán)境造成污染,還能提高生產(chǎn)效率,降低單件齒輪的制造成本。因此,高速干式切削成為齒加工機(jī)床制造商多年來追求的目標(biāo)和發(fā)展方向。隨著齒輪加工機(jī)床的高速化,機(jī)床剛性的提高,良好的抗振性及排屑技術(shù)的完善,以及干式高速切削刀具的進(jìn)一步發(fā)展,高速干切已在切齒機(jī)床上全面實(shí)現(xiàn)。
齒輪加工正朝著高效、高精度及綠色制造方向發(fā)展,齒輪加工機(jī)床正朝著全數(shù)控、功能復(fù)合、智能化、自動化及信息化方向發(fā)展。中國齒輪加工機(jī)床制造商要抓住這一發(fā)展趨勢,更好地為我國的汽車齒輪加工行業(yè)提供高效、復(fù)合、智能的裝備。